Doel van het smeersysteem

Het doel van het smeersysteem is te zorgen dat de onderdelen langs elkaar kunnen bewegen met zo min mogelijk wrijving. Verder heeft het tot doel om onderdelen (met name de zuiger) te koelen en verzorgt het de afdichting tussen zuigerveren en cilinderwand.

Onderdelen van het smeersysteem

Een aantal onderdelen in het smeersysteem is in elke willekeurige motor terug te vinden:

1. Carter
2. Pomp
3. Filter
4. Hoofd galerij
5. Hoofdlagers
6. Big-end lagers
7. Zuigerpen lagers
8. Smering van de cilinderwand
9. Koeling van de zuiger
10. Nokkenas lagers
11. Spatsmering van de kleppentrein

Smeersysteem

Het carter

Het carter is de opvangbak aan de onderkant van de motor. Het carter is het reservoir waar de olie uit wardt aangezogen door de brandstofpomp en de gebruikte olie uit het smeersysteem in terugloopt. Daarnaast heeft het carter de taak om de olie te koelen.  Doordat er rijwind langs het carter stroomt wordt de warmte uit de olie afgestaan aan de langsstromende lucht, zodat de olie gekoeld wordt.

De oliepomp

De oliepomp zuigt de olie uit het carter aan en zorgt ervoor dat het onder druk de rest van het smeersysteem in wordt geperst.  Het is belangrijk dat de pomp in staat is om de benodigde hoeveelheid olie op druk te brengen, anders worden niet alle onderdelen voldoende gesmeerd en volgt er motorschade

Oliepomp

Oliefilter

Het filter heeft tot taak de olie te ontdoen van deeltjes zoals roet, of metaalsplinters. Wanneer deze deeltjes niet verwijderd zouden worden, kunnen de kanaaltjes van het smeersysteem verstopt raken en  de olie krijgt een schuurpapier werking, wat overmatige slijtage van bewegende delen veroorzaakt en uiteindelijk bezwijken van onderdelen. Het oliefilter is een papieren filter in een cilindrische vorm, waar de olie van buiten naar binnen doorheen loopt.

Oliefilter

Als het filter verstopt raakt, is het belangrijker dat er voldoende olie naar de componenenten in de motor wordt gevoerd dan dat die olie zuiver is. Hiervoor is het oliefilter voorzien va neen overdrukventiel. Als de druk in het filter te groot wordt, wordt dit ventiel open gedrukt en kan de olie direct vanaf de pomp de hoofdgalerij instromen.