In de personenauto’s worden tegenwoordig steeds ingewikkeldere systemen toegepast in de inlaat van de motor. Met behulp van kleppen en draaimechanieken wordt het inlaat-kanaal langer of korter gemaakt. Wat heeft dit allemaal voor zin? Als autofabrikanten het er voor over hebben om complexe (en dus dure en foutgevoelige) systemen toe te passen, dan moet er wel een voordeel te behalen zijn. Dit artikel gaat in op het thema pulsdrukvulling, beschrijft de grondslag en geeft een rekenvoorbeeld voor het tunen van de inlaat-lengte.
